www.motonews.bgwww.weekendclub.comwww.bomarbg.eu

Экстремальное путешествие в Гренландию с 3 пикапами и Nokian (видео)

16.01.2019 | Авто Новости: О Глазке » Видео Дайджест Автор: Джордан Луканов | 2246 читает
A + | A-





ВЧ - динамик

Экспедиция из 7 человек успешно преодолела южное побережье Гренландии до самого северного места и обратно за 20 дней, преодолев более 5000 миль. Команда Arctic Trucks пробегает по ледяным рекам, толстому континентальному льду, метелям и сотням километров пустынного снега, используя три специальных самоходных автомобиля.

Один из автомобилей был оснащен шинами Nokian Hakkapeliitta 44, разработанными в 2017 году совместно между Nokian Tyres и Arctic Trucks. Это дикое приключение в бескомпромиссном арктическом климате - тяжелое испытание для участников и их оборудования.

Семь человек, три машины и 5000 километров льда. Весной прошлого года исландско-американская экспедиция отправилась от южного побережья Гренландии к самому северному месту и обратно за 20 дней.

Шины Nokian Hakkapeliitta 44 подвергаются грубым испытаниям. Приключение, озаглавленное «Экспедиции» 7, начинается с Изортока на южном краю Гренландии и направляется на север к северному Вульфу Земли на его северном конце. По большей части путешествие происходит на континентальном леднике, длиной в несколько тысяч километров и толщиной более трех километров в определенных точках.

Во время рейса участники экспедиции записывают информацию о погоде и собирают образцы снега и льда, которые они затем предоставляют различным университетам для исследовательских целей. Экспедиция длилась почти три недели, прежде чем группа прибыла в деревню Сисимиут на западном побережье Гренландии. Общее пройденное расстояние составляет 5169 км.

«Самым сложным этапом был отъезд и нахождение безопасного маршрута от морского льда до плотного континентального ледяного покрова», - сказал Эмиль Гримссон, один из основателей Arctic Trucks, который также принял участие в экспедиции: «Мы проехали тонкий слой речного льда, когда один К счастью, произошло худшее, и мы смогли начать наше путешествие на несколько дней позже, чем планировалось ».

По пути экспедиция встречает ряд других задач. Переменная зимняя погода и снежные метели с нулевой видимостью иногда замедляют темп. На самых медленных участках поездки транспортные средства могут проехать только 10 километров в час. Самая низкая зарегистрированная температура составляет -40 ° С. Тем не менее, Гренландия также показывает свою красоту во время экспедиции.

«Тот факт, что мы увидели размер ледника в целом, перестал дышать, - говорит Гримссон: - Прибытие в Ланд Вульф после нескольких дней катания по льду также было незабываемым. Место было впечатляющим ... почти сюрреалистичным. Я не уверен, что кто-то когда-либо водил машину на север ".

Команда выбрала три автомобиля на заказ из исландских Arctic Trucks - те же машины, которые использовались для других экспедиций в Антарктике. Последний автомобиль оснащен Nokian Hakkapeliitta 44, которые обладают исключительными характеристиками и производятся самым высоким в мире производителем шин Nokian Tyres. Протектор шины представляет собой специально разработанную смесь, которая обеспечивает превосходное сцепление и долговечность в экстремально холодной погоде.

«Я хотел использовать Nokian Hakkapeliitta из-за моего предыдущего опыта работы с ними. Эти шины действительно маскируют экстремальные условия и работают очень хорошо даже при температуре до -40 градусов ", - говорит Гримссон.

Одна шина Nokian Hakkapeliitta 44 весит 70 килограммов, а ее диаметр составляет более одного метра. Сплошная шина появилась в прошлом году в результате длительного сотрудничества между Nokian Tyres и Arctic Trucks.

«Для мягкого снега необходимы большие шины с достаточным воздушным пространством», - говорит Гримссон: «Вы можете изменить длину контактной поверхности шины, отрегулировав давление внутри шины. Широкая шина имеет лучшую грузоподъемность и не будет погружаться так глубоко в снег, как шина ».

Одним из наиболее важных шагов в процессе предварительного планирования является правильный расчет расхода топлива. В леднике нет заправок.

«К счастью, мы использовали меньше топлива, чем ожидалось, - сказал он, - Nokian Hakkapeliitta обеспечивает хорошую экономию топлива. Команда провела более половины топлива на санях, запряженных машинами ».

«Это был первый раз, когда мы подавали топливо в резервуары для хранения, расположенные на вагонах позади автомобилей, - напоминает нам Гримсон, - у нас были проблемы с обеспечением безопасности топливных баков и предотвращением разрушения горок при движении по твердой земле».

Трехнедельное приключение превращает семь участников экспедиции в сплоченную команду, каждый из которых выполняет свою роль - от приготовления пищи, ремонта автомобилей до съемок путешествия.

«Это на самом деле опыт, который случается один раз в жизни», - говорит Гримссон: «Такое путешествие приводит вас в другую реальность. Вы можете сосредоточиться только на «здесь и сейчас», наслаждаться моментом и забыть обо всем остальном ».



Екстремно експедиция Грендландия пътуване гуми пикап Nokian Теги: Экстрим Экспедиция Гренландия Тревел Пикап Nokian Tyres

фотографии

Следуйте @autoclubbg





Узнайте все! Будь первым!

Нажмите кнопку «Нравится»!

Закройте это

БЮЛЛЕТЕНЬ НОВОСТИ

Email: *


ЗНАКИ